Strukturno projektovanje
Karoserija prikolice je konstruisana upotrebom tehnologije zavarivanja čeličnih ploča visoke-manganske čvrstoće, a sistem ovjesa je ne-nezavisan čvrsti sistem ovjesa sa utisnutim čeličnim pločama.
Modeli sa bočnim-odlagalištem opremljeni su sistemom za podizanje hidrauličnog cilindra i nagibnom strukturom podramenog okvira, a podijeljeni su na lijevu{1}}bočnu deponiju, desnu-bočnu deponiju i lijevu-i-desnu integrisanu konstrukciju zasnovanu na smjeru istovara;
Modeli sa stražnjim{0}}odlagačem koriste klipnjaču za pokretanje karoserije prikolice da se nagne unazad. Tipične konfiguracije uključuju podesivu hidrauličku upravljačku jedinicu i Hyva cilindre, smanjujući potrošnju energije za 15% u poređenju sa tradicionalnim sistemima.
Efikasnost istovara
Inteligentne deponijske poluprikolice mogu završiti istovar u roku od 40-50 sekundi, sa optimiziranim dizajnom nagiba karoserije prikolice koji omogućava materijalima da brzo klize prema dolje pod gravitacijom;
Poluprikolice sa gusjenicama koriste hidrauličku tehnologiju automatskog naginjanja i tresanja, skraćujući ciklus istovara na 1-2 minute pri rukovanju visoko-viskoznim materijalima, a ostatak materijala se približava nuli. Stražnje{5}}poluprikolice mogu postići nula ostataka u jednoj operaciji.
