Motor, šasija i kabina standardnog kipera su konstruisani slično kao kod kamiona za generalni teret.
Ulje pod visokim-pritiskom ulazi u hidraulički cilindar za podizanje kroz razvodni ventil i uljne cijevi. Prednja strana kamiona ima zaštitnu ploču za vozačku kabinu.
Motor pokreće hidrauličnu pumpu kroz mjenjač i{0}}izvod snage. Hidraulični mehanizam za prevrtanje kamiona sastoji se od rezervoara za ulje, hidraulične pumpe, razvodnog ventila, hidrauličnog cilindra za podizanje, kontrolnog ventila i cijevi za ulje.
Motor pokreće hidrauličnu pumpu kroz mjenjač i{0}}izvod snage. Ulje pod visokim-pritiskom ulazi u hidraulički cilindar za podizanje kroz razvodni ventil i uljne cijevi, gurajući klipnjaču kako bi se naginjalo ležište kamiona. Naginjanje unazad je najčešće. Pokret klipnjače kontroliše operativni sistem, omogućavajući da se krevet kamiona zaustavi u bilo kom željenom položaju nagiba. Krevet kamiona se vraća u prvobitni položaj pomoću vlastite težine i hidrauličke kontrole.
